Автотопливозаправщики (АТЗ) КАМАЗ

Чем АТЗ отличается от обычной автоцистерны

АТЗ отличается от обычной автоцистерны наличием раздаточного оборудования: машина не только перевозит топливо, но и выполняет заправку через насос, счётчик, рукава и раздаточный пистолет. Это удобно для удалённых площадок, карьеров, строительных объектов, полевых работ и автопарков с большим количеством техники.

Какие бывают АТЗ КАМАЗ

Автотопливозаправщики делятся по нескольким признакам:

• по назначению — транспортные (только перевозка топлива) и заправочные (перевозка и выдача через раздаточную систему)
• по типу налива и слива — с верхним или нижним наливом
• по типу перевозимой жидкости — для топлива, для масел, автотопливомаслозаправщики (могут работать с обоими типами жидкостей одновременно)

Модельный ряд

КАМАЗ выпускает АТЗ на шасси колёсных формул 4×2, 6×2, 6×4 и 6×6, поколений К3 и К5.

Объём цистерны в линейке — примерно от 8,6 до 22 куб. м. Доступны модификации с ДОПОГ (ADR), коробкой отбора мощности (КОМ), подъёмной осью, коробкой передач МКПП или АКПП. Конкретную модель, объём и наличие уточняйте у менеджера.

На что обратить внимание при выборе

Перед покупкой АТЗ нужно определить, где будет работать техника, какие ГСМ планируется перевозить и какой объём топлива требуется за рейс. Для строительных и дорожных объектов важны проходимость, надёжность шасси и удобство заправки техники на площадке. Для автопарков и промышленных предприятий большее значение могут иметь точность учёта топлива, производительность насоса и возможность обслуживания нескольких единиц техники за короткое время.

Также стоит учитывать тип налива и слива. Верхний налив проще по конструкции и часто используется в классических решениях. Нижний налив может быть удобнее и безопаснее при работе с определённой инфраструктурой — подробнее об этом в экспертном блоке ниже.

Что важно знать про безопасность АТЗ

Основные требования к безопасности

При выборе АТЗ важно учитывать требования к безопасности: наличие дыхательной арматуры, донных клапанов, системы заземления при сливе и наливе, огнетушителей, маркировки опасного груза и оборудования для контроля раздачи топлива.

Заземление и статическое электричество

При движении и особенно при наливе или сливе топлива в цистерне накапливается статический заряд — трение жидкости о стенки может создать искру, способную воспламенить пары топлива. Поэтому исправная заземляющая цепь (которая касается дорожного полотна во время движения) и устройство контроля заземления при сливе/наливе — не опциональная деталь, а обязательный элемент безопасной эксплуатации АТЗ. Современные автоматизированные системы налива блокируют подачу топлива, если контакт с контуром заземления не подтверждён.

Нижний налив и рекуперация паров

При нижнем наливе топливо подаётся через нижний штуцер цистерны, а вытесняемые пары отводятся через отдельный рукав в систему рекуперации — это снижает выбросы паров топлива в атмосферу и повышает пожарную безопасность по сравнению с верхним наливом, где цистерна заполняется через открытый люк сверху. За это удобство приходится платить более сложной конструкцией и, как правило, более высокой стоимостью техники — поэтому нижний налив чаще выбирают там, где это прямо требуется инфраструктурой (АЗС, нефтебазы) или регламентами предприятия, а не «на всякий случай».

Допуск ДОПОГ

Большинство перевозимых АТЗ жидкостей — легковоспламеняющиеся нефтепродукты, поэтому сама техника и водитель должны соответствовать требованиям ДОПОГ (ADR): специальное оснащение цистерны, маркировка и обучение водителя. Наличие исполнения ДОПОГ у конкретной модели можно проверить по фильтру каталога — это отдельный параметр, не связанный напрямую с объёмом или колёсной формулой.

Технические характеристики для сравнения

При сравнении автотопливозаправщиков важно оценивать не только шасси, но и топливное оборудование:

• объём цистерны и количество секций
• тип перевозимых ГСМ
• верхний или нижний налив
• производительность насоса, наличие счётчика и фильтра
• длину и комплектацию раздаточных рукавов, тип раздаточного пистолета
• систему заземления
• колёсную формулу и проходимость шасси
• двигатель, коробку передач и комплектацию кабины

Если АТЗ будет работать на удалённых объектах, дополнительно стоит оценить запас хода, дорожные условия и доступность сервисного обслуживания.

Преимущества АТЗ на шасси КАМАЗ

Шасси КАМАЗ хорошо подходит для установки топливных цистерн и раздаточного оборудования: широкий выбор колёсных формул позволяет закрыть и городские, и внедорожные сценарии эксплуатации на одной технической базе. Для бизнеса АТЗ помогает организовать собственную систему заправки техники, снизить зависимость от стационарных АЗС и сократить потери времени на перегон машин — особенно там, где техника работает далеко от населённых пунктов или заправочной инфраструктуры.

Купить автотопливозаправщик КАМАЗ в Санкт‑Петербурге

«МБ Тракс СПб» — официальный дилер ПАО «КАМАЗ» с 2018 года, автоцентр расположен по адресу: Санкт‑Петербург, Пушкинский р‑н, пос. Шушары, Московское шоссе, 289, стр. 1.

Цена АТЗ зависит от модели шасси, объёма цистерны, типа налива, количества секций, комплектации раздаточной системы, наличия ДОПОГ и условий поставки. Оставьте заявку менеджеру — специалист уточнит тип ГСМ, требуемый объём, условия эксплуатации и бюджет, после чего подберёт технику из наличия или под заказ. Для юридических лиц и ИП доступны варианты покупки в лизинг.

Сервис и обслуживание

Автотопливозаправщик требует регулярного контроля шасси, цистерны, насосного оборудования, раздаточных рукавов, счётчиков, запорной арматуры, электрики и элементов заземления — от исправности этих систем напрямую зависит безопасность работы с ГСМ. «МБ Тракс СПб» работает как официальный дилер и сервисный автоцентр КАМАЗ:

• гарантийное и постгарантийное обслуживание шасси
• диагностика, плановый и экстренный ремонт
• малярно‑кузовной ремонт шасси и цистерны
• продажа и доставка запасных частей КАМАЗ

Автоцентр работает круглосуточно. Обслуживаем и ремонтируем как технику, находящуюся на гарантии, так и в послегарантийный период.

Вопрос — ответ