Тягач КАМАЗ‑54901 на сжиженном природном газе, — выгодное решение для ежедневных перевозок - обзор здания «За рулём»
Тягач КАМАЗ‑54901 из линейки К5, работающий на СПГ, — выгодное решение для ежедневных перевозок: он помогает существенно сократить расходы. Об этом рассказал Максим Кадаков, главный редактор издания «За рулём».
Модель на СПГ оборудована парой криобаков, где метан удерживается при температуре −162 °C. Под капотом — 13‑литровый двигатель КАМАЗ‑950.50‑460 мощностью 460 л. с. Среди преимуществ — отсутствие сажевого фильтра и ненужность использования жидкости AdBlue.
Каждый из криогенных баков вмещает 530 литров, а общий запас сжиженного метана достигает 406 кг. Этого хватает примерно на 1400 км пути.
Водители NatCar отмечают удобство эксплуатации: заправка длится около 10 минут — примерно столько же, сколько и у дизельных машин. В парке компании более 200 тягачей КАМАЗ-54901 на СПГ и их опыту точно можно доверять.
Ключевой плюс — экономия на топливе. При стоимости 1 кг сжиженного метана в 58 рублей и месячном пробеге порядка 20 000 км годовая экономия может составить до 1 млн рублей. К тому же на крио‑АЗС практически нет очередей.
На начало 2026 года сеть крио‑АЗС, которую развивают «Газпром» и «Новатэк», насчитывает 60 станций на ключевых трассах европейской части страны. К 2030 году их число планируют довести до 115. Кроме того, во многих регионах, включая Дальний Восток, работают независимые крио‑АЗС — это делает дальние рейсы вполне доступными. Например, без проблем можно преодолеть маршрут из Санкт‑Петербурга до Новороссийска, Астрахани или Челябинска.
Ещё один важный момент — уровень опасности метана: он относится к 4‑му классу. Для сравнения: водород — к 1‑му, пропан — ко 2‑му, бензин — к 3‑му. То есть по этому показателю метан — один из наиболее безопасных вариантов.
Технические характеристики и особенности газового КАМАЗа
КАМАЗ‑54901 на сжиженном природном газе — это газомоторная модификация топовой модели поколения К5. Тягач создан для перевозчиков, которым важно сократить издержки, уменьшить нагрузку на двигатель и минимизировать экологический след.
Сердце машины — газовый двигатель КАМАЗ 950.50‑460: он развивает мощность в 460 л. с. (338 кВт) и выдаёт внушительный крутящий момент — 2000 Н·м. Силовой агрегат отвечает требованиям экологического стандарта Евро‑5, а его конструкция включает систему принудительного зажигания, турбонаддув и интеркулер. В паре с мотором работает 12‑ступенчатая автоматизированная коробка передач Fast Gear F12JZ24DD — она обеспечивает чёткое и плавное переключение скоростей.
Топливная система представлена двумя криобаками — их суммарный объём достигает 1060 литров. Благодаря этому тягач способен преодолевать до 1600 км без дополнительной заправки.
Особое внимание уделено комфорту водителя. Кабина модернизирована с учётом эргономики: ровный пол расширяет полезное пространство, мультифункциональный руль делает управление удобнее, а цифровая приборная панель с 15,6‑дюймовым сенсорным дисплеем позволяет легко контролировать все ключевые параметры автомобиля.
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Снаряженная масса, кг | 9250 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6400 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2850 |
| Полная масса а/м, кг | 19500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34750 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10250 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | KAMAZ-950.50-460 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм | 2000 (204) |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 338 (460) |
| Рабочий объем, л | 12,981 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя |
газовый с принудительным искровым зажиганием, с турбонаддувом |
| Коробка передач | |
| Тип | автоматизированная, 12-ступенчатая |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 2,846 |
| Тип | гипоидная |
| Задний мост | |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
| Кабина | |
| Исполнение | высокая, с двумя спальными местами, с ровным полом, шириной 2500 мм |
| Подвеска | 4-точечная пружинная |
| Седельно-сцепное устройство | |
| Высота ССУ, мм | 1170-1140 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Система питания | |
| Объем криобаков, л | 1060 (2х530) |
| Сцепление | |
| Привод | пневматический с автоматическим управлением |
| Тип | однодисковое, диафрагменное |
| Тормоза | |
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые |
| Характеристики а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |
| Дополнительное оборудование | |
| В зависимости от комплектации | Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), коробка отбора мощности, ДОПОГ |
Где купить и обслуживать КАМАЗ-54901 на СПГ
Официальный дилер «МБ Тракс СПб» предлагает полный спектр услуг:
- Продажа новых автомобилей КАМАЗ.
- Послепродажное обслуживание и ремонт любой сложности (включая современное газобаллонное оборудование).
- Техническое обслуживание с использованием оригинальных запчастей.
Для получения дополнительной информации обращайтесь по телефону:
+7 (812) 677-03-78
или напишите на почту kamaz@spbmb.ru и оставьте заявку на сайте.
Наши специалисты предоставят подробные консультации по вопросам приобретения и обслуживания, а также по доступным программам лизинга и гарантии.
